WASHINGTON (AP) — Kilmar Ábrego García, cuyo caso se ha convertido en la imagen de la dura agenda migratoria del presidente Donald Trump, quiere solicitar asilo en Estados Unidos, dijeron sus abogados a un juez federal el miércoles.

La solicitud de asilo —la segunda que presenta Ábrego García, después de que la primera le fue rechazada en 2019— fue presentada en un tribunal de inmigración de Maryland, complicando todavía más un caso que se intensificó en marzo pasado cuando fue deportado por error a una prisión de máxima seguridad en su natal El Salvador.

El gobierno de Trump sostiene que Ábrego García, de 30 años, es miembro de la pandilla MS-13 —acusación que él rechaza— y ha dicho que tiene la intención de deportarlo a Uganda.

De aprobarse la nueva solicitud de asilo de Ábrego García, se le podría proporcionar una tarjeta de residencia y una vía hacia la ciudadanía. Pero su pedido debe pasar por el sistema de tribunales de inmigración de Estados Unidos, el cual no forma parte del poder judicial, sino de un brazo del Departamento de Justicia y bajo la autoridad del gobierno federal.

Asilo o deportación

Los tribunales de inmigración se han convertido en un foco de las renovadas restricciones migratorias de Trump. El presidente ha despedido a más de 50 jueces de inmigración desde que regresó a la Casa Blanca en enero.

Pero Ábrego García tiene algo que la mayoría de las personas en su situación no tiene: un equipo de abogados que luchan por él y un juez federal que supervisa su caso de inmigración.

Sus abogados presentaron una demanda ante la jueza federal Paula Xinis en Maryland para garantizar que Ábrego García pueda ejercer su derecho constitucional a luchar contra la deportación en un tribunal de inmigración. También han argumentado que tiene derecho a expresar su temor a ser perseguido y torturado en Uganda. Ábrego García ha dicho a las autoridades que, si debe ser expulsado de Estados Unidos, preferiría ser enviado a Costa Rica.

Durante una conferencia telefónica con los abogados el miércoles, Xinis declaró explícitamente que no puede — ni decidirá— si a Ábrego García se le concede el asilo o si es deportado.

“Entendemos que el proceso de asilo no me compete”, dijo Xinis. “No tengo jurisdicción sobre eso”.

Pero Xinis afirmó que puede intervenir para garantizar que Ábrego García pueda ejercer su derecho al debido proceso. Sus abogados señalan que tiene derecho a procedimientos y apelaciones en el tribunal de inmigración, incluyendo la corte federal de apelaciones, antes de que pueda ser deportado.

Xinis dijo que se centrará en que Ábrego García pase por los procesos requeridos del tribunal de inmigración o “si no hay proceso”.

“Pero podría haber matices”, destacó.

El gobierno no puede expulsar a Ábrego García de Estados Unidos continental sin una audiencia probatoria relacionada con la demanda del 6 de octubre, dictaminó Xinis. También ordenó que debe permanecer dentro de un radio de 320 kilómetros (200 millas) de su tribunal en Greenbelt para asegurar que pueda tener acceso a sus abogados, quienes dijeron el lunes que se encuentra detenido en Virginia.

Ábrego García fue liberado el viernes de una cárcel en Tennessee, donde ha sido acusado de tráfico de personas. Agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE por sus iniciales en inglés) lo detuvieron en Baltimore el lunes y le dijeron que sería deportado a Uganda.

Durante la conferencia telefónica del miércoles, el abogado del Departamento de Justicia Drew Ensign señaló que el gobierno no está de acuerdo con la orden del tribunal de no deportar a Ábrego García mientras se dirime la demanda, pero que el gobierno cumplirá.

Los abogados de Ábrego García afirman que enviarlo a Uganda sería un castigo por luchar con éxito contra su deportación a El Salvador, negarse a declararse culpable de los cargos de tráfico de personas y por buscar su liberación de la cárcel en Tennessee.

Solicitud previa de asilo

Un juez federal de inmigración rechazó su solicitud de asilo en 2019 porque fue presentada más de un año después de ingresar a Estados Unidos. Salió de El Salvador a la edad de 16 años, alrededor de 2011, para unirse a su hermano, quien se había convertido en ciudadano estadounidense y vivía en Maryland.

Aunque se le negó el asilo, el juez emitió una orden que protegía a Ábrego García de la deportación a El Salvador porque enfrentaba amenazas creíbles de violencia de una pandilla que lo había aterrorizado a él y a su familia en la nación centroamericana. Se le concedió una forma de protección conocida como “retención de remoción”, que prohíbe a las autoridades enviarlo a El Salvador pero permite su deportación a otro país.

Tras el fallo de 2019, Ábrego García fue liberado bajo supervisión federal y continuó viviendo con su esposa e hijos, ciudadanos estadounidenses, en Maryland. Se reportaba con el ICE cada año, recibió un permiso de trabajo federal y trabajaba como aprendiz de hojalatero a principios de este año, según sus abogados.

Pero el gobierno de Trump deportó a Ábrego García en marzo hacia una prisión de El Salvador, alegando que era miembro de la MS-13.

La acusación se deriva de un día de 2019 en el que Ábrego García buscaba trabajo como jornalero en un Home Depot de Maryland. Las autoridades habían recibieron pistas de un informante confidencial de que Ábrego García y otros hombres podían ser identificados como miembros de la MS-13 debido a su vestimenta y tatuajes. Fue detenido por la policía, pero Ábrego García nunca fue acusado — y ha negado los señalamientos en repetidas ocasiones. Fue puesto a disposición del ICE y fue entonces cuando solicitó asilo por primera vez.

Deportación por error y su retorno

Su deportación en marzo violó la orden de 2019 que prohibía su deportación a El Salvador. La esposa de Ábrego García presentó una demanda para traerlo de vuelta. Ante la creciente presión y una orden de la Corte Suprema federal, el gobierno de Trump trajo de regreso al país a Ábrego García en junio, cuando fue acusado de tráfico de personas, un delito federal.

Ábrego García está acusado de aceptar dinero para transportar a personas que estaban en el país sin autorización legal. Se ha declarado inocente y ha pedido al juez que desestime el caso, asegurando que fue presentado como castigo por impugnar su deportación.

Los cargos se originan de una detención de tránsito en 2022 por exceso de velocidad en Tennessee. Había nueve pasajeros a bordo de la camioneta y Ábrego García portaba 1.400 dólares en efectivo. Mientras los agentes discutían entre ellos sus sospechas de tráfico de personas, se le permitió continuar su camino y recibir únicamente una advertencia.

Un agente de Seguridad Nacional testificó que no comenzó a investigar el caso hasta abril de este año, cuando el gobierno enfrentaba una creciente presión para devolver a Ábrego García a Estados Unidos. El juicio está programado para enero.

Finley informó desde Norfolk, Virginia. El periodista de Associated Press Elliot Spagat contribuyó a este despacho.

Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.

(AP Foto/Stephanie Scarbrough)

POR  MICHAEL KUNZELMAN and BEN FINLEY

SEATTLE (AP) — Defensores de los derechos de los inmigrantes se reúnen puntualmente frente al Aeropuerto Internacional del Condado de King en Seattle para presenciar los vuelos de deportación y difundir información sobre su destino y el número de personas a bordo. Hasta hace poco, podían rastrear los vuelos mediante sitios web de acceso público.

Pero los monitores y otros afirman que las aerolíneas ahora utilizan indicativos falsos para los vuelos de deportación y bloquean los números de cola de los aviones en los sitios web de seguimiento, incluso cuando el número de vuelos de deportación alcanza niveles récord bajo el mandato del presidente Donald Trump . Los cambios los obligaron a buscar otras maneras de rastrear los vuelos, incluyendo compartir información con otros grupos y utilizar datos de una plataforma de intercambio de código abierto que rastrea las transmisiones de las aeronaves.

Su trabajo ayuda a las personas a localizar a sus seres queridos deportados ante la falta de información del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de EE. UU. (ICE), que rara vez divulga los vuelos. Las organizaciones de noticias han utilizado este tipo de rastreo de vuelos en sus reportajes.

Tom Cartwright, un funcionario financiero jubilado de JP Morgan convertido en defensor de la inmigración , rastreó 1214 vuelos relacionados con deportaciones en julio, el nivel más alto desde que comenzó a monitorearlos en enero de 2020. Aproximadamente el 80 % son operados por tres aerolíneas: GlobalX, Eastern Air Express y Avelo Airlines . Transportan inmigrantes a otros aeropuertos para ser transferidos a vuelos internacionales o los llevan al otro lado de la frontera, principalmente a países centroamericanos y México.

Cartwright rastreó 5962 vuelos desde el inicio del segundo mandato de Trump hasta julio, un aumento del 41 % con respecto a los 1721 del mismo período de 2024. Estas cifras incluyen información de los principales aeropuertos de deportación, pero no de los más pequeños, como el Aeropuerto Internacional del Condado de King, también conocido como Boeing Field. Las cifras de Cartwright incluyen 68 vuelos de deportación militar desde enero, 18 de ellos solo en julio. La mayoría se han dirigido a la Bahía de Guantánamo, Cuba.

El trabajo se volvió tan exigente que Cartwright, de 71 años, y su grupo, Witness at the Border, entregaron la tarea este mes a Human Rights First, que denominó su proyecto “ICE Flight Monitor”.

"Su trabajo aporta una transparencia esencial a las acciones del gobierno de EE. UU. que impactan miles de vidas y constituye un poderoso ejemplo de responsabilidad ciudadana en defensa de los derechos humanos y la democracia", afirmó Uzrz Zeya, director ejecutivo de Human Rights First.

Las aerolíneas no respondieron a múltiples solicitudes de comentarios por correo electrónico. El ICE forma parte del Departamento de Seguridad Nacional, que no confirmó las medidas de seguridad que ha implementado.

La Resistencia, un grupo de derechos de inmigración sin fines de lucro del área de Seattle, ha monitoreado 59 vuelos en Boeing Field y cinco en el aeropuerto de Yakima en 2025, superando su total de 42 en 2024.

No todos son vuelos de deportación. Muchos se dirigen a centros de detención migratoria o a aeropuertos cercanos a la frontera. La Resistencia contabilizó 1023 inmigrantes ingresados ​​para el centro de detención de ICE en Tacoma, Washington, y 2279 que salieron, a menudo a estados fronterizos con México.

“ICE está haciendo todo lo posible para que sea lo más difícil posible diferenciar las actividades gubernamentales de sus contratistas de otros esfuerzos comerciales”, dijo la organizadora Guadalupe González a The Associated Press.

Las aerolíneas pueden bloquear datos legalmente

La Administración Federal de Aviación permite a las aerolíneas bloquear datos como los números de cola de los sitios web públicos de seguimiento de vuelos bajo el programa de Limitación de Datos de Aeronaves Visualizados , o LADD, dijo Ian Petchenik, portavoz de FlightRadar24.

“Los números de cola son como los números de VIN de los automóviles”, dijo González.

Los aviones con números de cola bloqueados ya no aparecen en sitios web como FlightRadar24 o FlightAware. La página de seguimiento los identifica como "N/D - No disponible" al moverse por el mapa y al estar en la pista. No se muestran los destinos ni las horas de llegada.

Las aerolíneas han usado LADD ocasionalmente para asuntos como campañas presidenciales, pero en marzo, FlightRadar24 recibió notificaciones de LADD para más de una docena de aeronaves, dijo Petchenik. Fue inusual ver que muchas aeronaves de varias aerolíneas se añadieran a la lista de bloqueo, añadió. Los aviones bloqueados se usaban a menudo para deportaciones y traslados del ICE, añadió.

De los 94 aviones contratistas de ICE Air que La Resistencia estaba rastreando en todo el país, 40 no estaban en la lista, dijo González.

Cosas similares sucedieron con los indicativos que usan las aerolíneas para identificar los vuelos en el aire, dijo González.

Las aerolíneas utilizan una combinación de letras y números en su nombre de empresa para identificar sus aviones. GlobalX, por ejemplo, utiliza GXA. Sin embargo, en los últimos meses, las aerolíneas de ICE han cambiado sus indicativos habituales, lo que dificulta la localización de sus agentes de inmigración, explicó.

Las cámaras en Boeing Field ayudan a los voluntarios a rastrear los vuelos

El Aeropuerto Internacional del Condado de King es uno de los pocos lugares del país donde se puede ver a los pasajeros subir y bajar de los aviones, gracias a las cámaras operadas por el condado. Los voluntarios se reúnen cada vez que llega un vuelo para contar a cada persona y anotar si tienen dificultades para subir las escaleras o si presentan problemas de salud.

Las operaciones de ICE Air en el Boeing Field comenzaron en 2011. El condado instaló cámaras en la pista en 2023 después de que el ejecutivo del condado de King, Dow Constantine, tras intentar sin éxito detener los vuelos de ICE, emitiera una orden que exigía al condado rastrearlos en el aeropuerto. El condado publica estadísticas mensuales sobre ellos .

Las cámaras graban a los inmigrantes llegando en autobuses, siendo registrados y conducidos por las escaleras de los aviones. El martes, un hombre encorvado bajó las escaleras del autobús y cruzó la pista arrastrando los pies con un bastón, luego un oficial lo ayudó a subir al avión, paso a paso.

Los detenidos deben subir por la escalera del avión con los tobillos encadenados. Sus muñecas también están encadenadas, y esas esposas están conectadas a una cadena alrededor de su cintura, por lo que no pueden levantar los brazos, sujetarse a la barandilla ni dar pasos largos, explicó el activista Stan Shikuma a AP.

El video se puede ver en vivo en una pantalla gigante en un edificio cercano, donde los defensores pueden observar cómo bajan de los autobuses a las personas del centro de detención de ICE Northwest. También se transmite en vivo en el sitio web del condado .

“Los cachean de pies a cabeza, les examinan la boca, a veces les tensan las cadenas antes de permitirles subir al avión”, dijo Shikuma. “A quienes bajan del avión, el mismo trato”.

Martha Bellisle es una periodista de investigación radicada en el estado de Washington. Abarca diversos temas, como la rendición de cuentas policial, la inmigración y los trabajadores federales.

(Foto AP/Lindsey Wasson)

WASHINGTON (AP) — Mientras tropas armadas de la Guardia Nacional patrullan la capital de la nación como parte de una toma de control federal sin precedentes del departamento de policía de Washington, el manejo del crimen es ahora una fortaleza relativa para el presidente Donald Trump , según la última encuesta de AP-NORC.

Los estadounidenses en general no están contentos con el manejo del presidente republicano de temas como la inmigración y la economía, pero son más positivos sobre su enfoque duro contra el crimen, según la encuesta de The Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research .

De hecho, la gran mayoría de los estadounidenses (el 81 %) considera la delincuencia un "problema grave" en las grandes ciudades, una preocupación que Trump ha aprovechado al desplegar la Guardia Nacional en el Distrito de Columbia y amenazar con expandir ese modelo a ciudades de todo el país. Y su índice de aprobación general ha aumentado ligeramente, del 40 % en julio al 45 % actual.

Pero la encuesta muestra que hay menos apoyo público a las adquisiciones federales de departamentos de policía locales, lo que sugiere que las opiniones podrían cambiar en las próximas semanas o meses, dependiendo de cuán agresivamente Trump persiga sus amenazas.

Por ahora, muchos republicanos en particular sienten que es necesario tomar medidas extremas, incluso cuando las estadísticas muestran que los delitos violentos han disminuido en Washington y en todo el país luego de un aumento en la era de la pandemia del coronavirus.

“Ya era hora de que alguien hiciera algo”, dijo Charles Arnold, de 87 años, un republicano de toda la vida que vive en San Diego.

Arnold, un técnico electrónico retirado y veterano que sirvió en la Marina, dijo que había sido impactante ver a la Guardia Nacional siendo utilizada para hacer cumplir la ley interna en suelo estadounidense, pero que la acción parecía ser necesaria.

“Las fuerzas armadas no están para eso. No deberían estar ahí. No deberían tener que estar ahí. Debería permitirse que la policía controle”, dijo. “Detesto la idea de que sea necesario hacerlo”.

El manejo del crimen es una fortaleza de Trump

Aproximadamente la mitad de los adultos estadounidenses, el 53%, dicen que aprueban el manejo del crimen por parte de Trump, según la encuesta.

Eso es más alto que su índice de aprobación en la economía, la inmigración y el conflicto entre Rusia y Ucrania , que están en línea con su índice de aprobación general.

El enfoque de Trump sobre la delincuencia goza de igual popularidad entre los adultos blancos e hispanos, donde aproximadamente la mitad de cada grupo afirma aprobar su gestión del problema. Sin embargo, los adultos negros son mucho menos propensos a apoyar la estrategia de Trump sobre la delincuencia, con solo un 27 % a favor.

Trump también obtiene un apoyo mucho mayor de los independientes en materia de delincuencia que en otros temas. Aproximadamente la mitad de los independientes aprueba su gestión de la delincuencia, en comparación con aproximadamente 3 de cada 10 que aprueban su gestión de la economía, la inmigración y la guerra entre Rusia y Ucrania.

La mayoría piensa que el crimen es un “problema importante” para las grandes ciudades

Existe un amplio consenso entre los estadounidenses respecto de que el crimen es un problema importante en las grandes ciudades, incluso cuando el número de incidentes está disminuyendo .

Esta creencia es especialmente pronunciada entre los republicanos, quienes casi todos consideran que la delincuencia es un problema importante en las grandes ciudades. Aproximadamente 7 de cada 10 independientes y demócratas están de acuerdo.

Los estadounidenses que viven en zonas urbanas también son más propensos a decir que el crimen es un “problema importante” en sus propias comunidades.

Entre ellos se encuentra Tiana Parker, de 30 años, una demócrata liberal residente en las afueras de Seattle. Parker está consternada por lo que Trump está haciendo en Washington, D.C., y por su presidencia en general, pero aun así considera la delincuencia "un problema grave".

"No me siento segura yendo a Seattle, sobre todo siendo mujer, al menos no sola", dijo Parker, quien contó que fue agredida sexualmente en el tren hace varios años. El año pasado hubo un tiroteo mortal en un centro comercial cerca de donde vive, y según ella, la han seguido varias veces mientras caminaba por la calle.

Si bien cree que es necesario abordar la delincuencia, cree que el enfoque de Trump es equivocado y peligroso.

“Lo que está haciendo es un desperdicio de recursos y no está atacando el verdadero problema. Está creando una verdadera división”, dijo. “Creo que es una grave falta de respeto y confianza hacia sus ciudadanos”.

Ese sentimiento lo comparte Mark Hackl, de 49 años, director de tecnologías de la información residente en Tulsa, Oklahoma, y ​​republicano conservador de toda la vida hasta 2016, cuando abandonó el partido por su descontento con Trump. Actualmente es independiente registrado.

“Creo que la delincuencia siempre es un problema que debe abordarse”, dijo. “Siempre estoy a favor de la ley y el orden, por así decirlo”. Pero añadió que llega un punto en que el fin no justifica los medios.

"Estoy profundamente horrorizado", dijo. "Se supone que no debemos permitir que las fuerzas armadas en activo operen dentro de las fronteras de Estados Unidos".

Más gente piensa que el gobierno federal debería apoyar a la policía, en lugar de tomar el control

Aun así, existen límites a lo que el público puede aceptar. La encuesta revela que el 55% de los adultos estadounidenses cree que es "totalmente" o "algo" inaceptable que el gobierno federal tome el control de los departamentos de policía locales, como lo ha hecho Trump en Washington.

Los republicanos están abrumadoramente a favor de que el gobierno federal utilice el ejército y la Guardia Nacional para ayudar a la policía local, pero incluso ellos son más reacios a que el gobierno federal tome el control de los departamentos de policía locales.

Aproximadamente la mitad de los republicanos lo considera aceptable, mientras que cerca de un tercio lo considera inaceptable. Los demócratas se oponen ampliamente a ambas opciones.

Para el republicano David Gehret, un técnico de mantenimiento de 62 años que vive en la zona rural de Narvon, Pensilvania, lo que está haciendo Trump es muy acertado.

—¡Que venga! —dijo—. ¡Protégenos!

___ Colvin informó desde Nueva York.

La encuesta AP-NORC a 1182 adultos se realizó del 21 al 25 de agosto, utilizando una muestra extraída del Panel AmeriSpeak de NORC, basado en la probabilidad, diseñado para ser representativo de la población estadounidense. El margen de error de muestreo para los adultos en general es de ±3,8 puntos porcentuales.

Jill Colvin es una reportera política nacional de Associated Press que cubre la campaña presidencial de 2024. Tiene su sede en Nueva York.

Linley Sanders es reportera de encuestas y sondeos para The Associated Press. Desarrolla y escribe sobre encuestas realizadas por The Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research y colabora con AP VoteCast.

(Foto AP/Rod Lamkey,Jr)

MIAMI (AP) — La Guardia Costera de Estados Unidos confiscó este verano más de 34.000 kilogramos (75.000 libras) de drogas ilegales de embarcaciones en alta mar en el Pacífico y el Caribe, en lo que el servicio calificó como su mayor decomiso en su historia por un valor de casi 500 millones de dólares.

La Guardia Costera trabajó con el Departamento de Defensa en estas incautaciones, capturando 19 embarcaciones que transportaban drogas frente a las Islas Galápagos de Ecuador, la costa de Venezuela, México, República Dominicana, Jamaica y Aruba, dijo la Guardia Costera.

Algunas embarcaciones fueron avistadas por aeronaves de patrulla marítima antes de ser interceptadas y registradas por equipos de abordaje. La Guardia Costera informó que 34 presuntos narcotraficantes fueron detenidos, pero las autoridades no especificaron el número total de sospechosos detenidos en todas las interdicciones.

El barco de la Guardia Costera Hamilton descargó el lunes un total de 76.140 libras (34.500 kilogramos) de drogas en Port Everglades, Florida, incluidos alrededor de 61.740 libras (28.000 kilogramos) de cocaína y alrededor de 14.400 libras (6.500 kilogramos) de marihuana incautados por varios barcos de la Guardia Costera.

La agencia estimó el valor de las drogas en la calle en alrededor de 473 millones de dólares.

La administración Trump ha prometido reformar la Guardia Costera , que forma parte del Departamento de Seguridad Nacional, aumentando la flota del servicio y aumentando su fuerza laboral militar en al menos 15.000 personas para el final del año fiscal 2028. La Guardia Costera tiene más de 43.000 miembros en servicio activo, 8.000 reservistas y 30.000 miembros auxiliares.

(Guardia Costera de EE.UU. via AP)